车辆驾驶类游戏的发展，在前面很长一段时间时间内都被赛车游戏所占领，最广为熟知的当之腾讯的《QQ飞车》以及网易《王牌竞速》等等大厂作品。而随着现在开放世界的玩法逐渐成为主流，这也让驾驶游戏的设计理念发生了微小的变化——在大多数人的印象中，这也就跟枪战游戏从室内（固定）场景转变成“吃鸡“的开放世界一样。为何此处用”吃鸡“游戏作类比，你会发现其中就包含一个重要原因：玩家想要快速地转移地点，就可以选择乘坐载具，还有免费的自然风景可以欣赏，这不比传统的赛车游戏来得爽？于是乎像《卡车人生》之类的半开放+驾驶游戏就在国内游戏市场悄然发展，并且取得一定的成效。

而今天所要测评的这款游戏，或许在场景大小与玩法上并没有前面所提及的那些游戏这么丰富，甚至在界面的设计上堪称简陋，不过就背景设计上以及操作上可以说是有了较大的突破，让玩家切实体会到“真实“的驾驶，这款游戏就是由LogicMiracle工作室所开发的模拟驾驶游戏《极限越野驾驶大师篇》。对于此类拟真驾驶的游戏而言，其场景、操作还原度会是如何，每一张地图会给玩家带来怎样不同的体验。

目录

【游戏玩法】

【艺术效果】

【心得点评】

【总结】

【游戏玩法】

半开放式闯关驾驶体验，小心翻车

•此次游戏玩家将要扮演越野车驾驶员，在不同的地形中驾驶车辆。首先是车辆的基本驾驶操作，除了简单的油门、刹车以及前后左右的方向盘移动外，这款游戏还有档位设计以及差速锁，牵引绳等辅助工具帮助驾驶。在不同的地形中，玩家首先需要注意根据实际情况变换不同的档位，像斜坡和平地中就可以将档位调成2.3档提升动力，加快速度；而路途中难免会出现一些石坎，滑坡地带等等情况，这时玩家就可以选择开启差速锁以提高车辆通过这类特殊地段的能力，同时开启一档避免车辆的底盘受损；对于一些道路较窄，坑洞较多的路段时车辆难免会被卡住，此时玩家便可使用牵引绳摆脱此等困境……相较于传统的车辆驾驶类游戏来说，《极限越野驾驶大师篇》的操作功能更多，但与此同时所面临的地形环境因素也更加复杂，这就需要不单单需要玩家精湛的驾驶技术，更多的是考验其随机应变的能力。

•提到模式，游戏目前上新了“闯关模式“以及”自由模式“。先谈后者，顾名思义，在自由模式中的关卡除了地图之外没有任何限制，玩家在开始前可以字形选择自己趁手的车辆，然后随心所欲地在这篇地图中陈驰。在保留原地图所有地形外貌的情况下取消了车辆损坏值的设定，这就让玩家们可以放心大胆地走一些”非正常道路“——像是草坪、悬崖边，甚至是高速冲坡等等，在真实驾驶的场景中去做一些平时根本不敢想的动作；而”闯关模式“意味着这部分为关卡制，场景同自由模式一致，不过此刻游戏中就有了时间、起点、终点以及车损值的设定，也就意味着游戏的操作难度也更大了：玩家需要时刻小心前方路段所出现的石坎，一不小心就会造成车辆损坏，对于新手玩家最要命的就是2档满速拐弯，结果没注意下面是斜坡结果翻车了……道路千万条，安全第一条，即使闯关模式中有了时间的限制也不能横冲直撞，小心翼翼前进才是王道。不过鉴于这一点，加之游戏又是半开放驾驶，其实并不一定非要走大道，有时候野路相对而言却更加平坦开阔，何乐而不为。

【艺术效果】

开放似乎又没开放，观感一般般

•就目前的开放世界发展水平而言，本来对这款游戏的建模还算信心慢慢，不过点进去以后才发现还是15.16年的老式贴图水平，只不过对此再次进行了优化：从好的地方来说，至少画面的基本真实感还是能够有所保证，例如道路、石坎以及周围树木啥的没有很明显的穿模、闪烁、棱角现象的出现，在驾驶过程中基本能维持一个比较稳定的状态（只不过有时路过大树时，视野偶尔会被树叶挡住，这个就有点不舒服了）。其次就色彩来谈，游戏背景的色调显得更为阴沉，不过在补光后也并不会觉得非常模糊，在这部分的把控上还算不错，有那么一丝野外的感觉；但提到不足，最明显的地方在于游戏场景中的细节刻画远远不足，就目前公测版本的地图中仅仅只有光秃秃的山、草地、树以及零零点点点的黄色野花，尤其是在自由模式下无论开多久都还是这一层不变的姿色，开久了也很无聊。针对现有的元素中，即使开着最高画质，但像树叶的建模仍然感觉比较粗糙甚至糊作一团，更不用提比这画质更低的场景了。所以希望开发者能在后续更新中在场景添加更多的细节，同时对原有比较模糊的背景元素进行优化。

•就音乐这部分而言，这里着重谈论一下音效部分。这部分大致最明显的问题也是缺少一些细节刻画：好的地方是像起步引擎轰隆声、刹车轮胎摩地以及换挡等音效是比较真实地还原了出来，包括在车子撞到树木、侧翻在地时也有强烈的撞击声。至于缺少的细节，像是越野车通过底盘时，在现实中肯定会听到明显的碰撞声，但在这款游戏中很明显这部分被省略掉了，同时在撞到一些小石头时也没有碰撞声音反馈，对强迫症和完美主义者来说也挺难受的。

•首先很多人会关心这类半开放式驾驶游戏的难度如何。个人的体验感受大概就是：对于赛车游戏发烧友，此前已经熟练地掌握了方向盘掌控技巧，那么这款游戏的上手难度会相对轻松一点，不过由于游戏中加入的档位调整功能在传统驾驶游戏中比较少见，因此也是需要适应一段时间；但针对纯萌新玩家来说初入这款游戏可能在新手教程里就能充分感受到它的痛苦之处——首先新手玩家很容易把控不住对速度的方向的力度，结果在一个陡坎上直接冲过去然后翻车，转弯力度过大摔下悬崖；其次过了这一关之后，同样也要适应档位的变化，与传统“4399“键位不一样的是，这款游戏左右是一个键，前进（油门）是一个键，后退又是一个键，因此习惯这些键位变化又会是一个难关。不过新人们也不必因此担心，前面所提到的自由模式正是一个练手的好地方，先学会起步再尝试提速，最后稳下来，这也是这款游戏的一个基本入门技巧。

•上文中反复提到的换挡系统，是这款游戏的一个创新且核心的操作模块。尤其是在闯关（竞速）模式下，要想以最快的速度完成这个关卡，那么在不同地段使用不同的档位也是非常重要的技能之一：最基本的内容，1档适用极陡的破以及石坎，获得更强的牵引力，3档则适用于平地，以获得更快的速度，对于新人玩家而言，掌握好合适的档位可以大大减少失误的概率；而当你已经完全掌握整个路况时，有时用2档冲一些小石堆的效果反而比1档更能节约时间，并且还能避免卡住的风险，只不过需要注意前面的路况避免撞车甚至侧翻；这款游戏个人认为最难的还是换挡的操作，虽然游戏提示中表示最好在指针为黄色的时候换挡，但实际的操作情况是：对于部分车型而言无论仪表针在什么位置都可以轻松换挡，但有些时候即使是在同一位置且指针到了黄区，车子会直接停下来甚至倒车，这也是新人玩家经常面临的一个难点之一，想要克服它其实并不容易。

•游戏中还有个黑夜驾驶模式，本来满心期待它能带来不一样的游戏体验，但最后下来却感到非常失望。其一，既然是模拟驾驶游戏，那么对场景的还原细节应该考虑得更到位，这一点在白天模式下做得稍好。可一旦到了黑夜模式，路上既没有路灯的设计，天上也没有月光星星的渲染，就纯粹是靠车灯照明。与此同时即使开着最高画质进行游戏，前面没有灯光照到的地方就是一股纯粹的黑，完全看不到轮廓、影子啥的。所以最后展现出来的效果违和感特别强，就像有人把你半边眼睛蒙着开车一样，非常不舒服。

•而游戏目前的可玩度也是让玩家比较怀疑的一点。虽然目前推出了数十余种关卡以及三个模式（主线、自由、夜晚），不过

1.各个模式下仅仅只改变了地形以及车辆外形，在画面设计上依旧没有本质变化，久而久之难免会产生视觉疲劳；

2.虽然是以”关卡“制推进游戏，但每一关的游戏内容几乎都是一致的；

3.游戏大厅的UI设计太过潦草简介，侧面上也会让玩家感觉游戏内容不多；

4.最重要的原因还是在于地图限制过大了。

上述第一点与第二点都针对游戏内容过于单一的问题，看着游戏中的关卡与车辆数目那确实多，但如果每一关都让你躲石坎、走陡坡，而且沿途的风景那都是一样的，谁还会有耐心继续玩下去；第三条针对的是游戏大厅的设计太过于潦草了，非常简单的几个按键摆在那里甚至没有其它的内容，说得言重一些还没部分个人开发游戏来得丰富（哪怕是加点虚拟人物，或者摆一辆带动画的车辆图片那也好不少）；而第四点是个人觉得和其它大厂模拟驾驶（或带有模拟驾驶）游戏最大的差距。像是吃鸡的地图有多大这里就不再赘述，而该游戏种的地图单一就先不说了，不但小，还有不少地方由于地形原因上不去，自然在模拟驾驶游戏最大的特点——自由度上大打折扣，最终影响到整体可玩性。以上几点都是《极限越野驾驶大师篇》中个人认为所出现的最大问题。

【总结】

《极限越野驾驶大师篇》优缺点分析

总体来说，《极限越野驾驶大师篇》还真就是为想要进阶为大师的玩家所准备的：各类崎岖的道路，丰富的地貌，以及多样的车辆操作系统都在锻炼玩家的驾驶能力和应变能力，前面新人一关可能要挂7.8次才能勉强通关，但随着熟练度的提升，玩家甚至可以达到空翻一圈后又平稳落地的程度，大胆加速驶过悬崖。同时作为小体量游戏，虽然在画面上没有做到非常完美，不过也是在及格水平左右，比起处处穿模的一些开放游戏看着还是要舒服一些。总之如果你想尝试开放模拟驾驶游戏，却没有能力购买“地平线“这些大作，那么像这样的小游戏也值得你拥有。也期待后续能更新更多的玩法与内容，优化一下驾驶体验那是最好不过的了（听说要出个沙漠篇）。