钻石段的S正总让我感到总体上比起其他段位的车更难以形容强度，也是我眼里这游戏最复杂的段位，推出这个段位接近一年的时间里我看到了很多玩家段位老卡在钻石，无非也就是技术不够硬的同时车库里又只有狼崽火山，同时这个段位的车总体上培养性价比都比较低，往往造价不菲又意义不大
导致这个段位的车很多养起来意义不大的原因主要是，技术比较好的玩家避开赛季初竞争最激烈的时期，幽灵和滑溜开个狼崽上传奇都没什么问题，碰撞则在赛季末开个小牛或者其他BA级搅屎棍也可以比较舒服的上分，所以跨过这个段位并不强求玩家需要养该段位的t1选手，但是这些车普遍价格比AB车贵不少，S车的造价付出去了也只能帮玩家比较好地过渡去传奇段，而且这些车很多开着也不舒服，门槛不低（毕竟极速高了）在五区擂台赛也没太大用，所以相比之下传奇段的几台S车培养优先度显得更高了
除了福特P1这样特别的存在，或者国服有数据改动的车，我都会选择国际服的数据，让大家能更好了解每台车真实的性能分水平
强度梯队的排名呢，主要是我自己的经验之谈了，我想以一个能力没有烂到家但也不算好的玩家的视角来做这个排名（实力很强的不会愁上不去分和没好车开）
这游戏绝大部分车之间并没有绝对的优势（一台车的四维数据和物理半径都比同组别另外一台车好），定位也大有不同，所以我给的梯队排的肯定和其他人制作的不一样，不过我也没看到过有人做了这样的东西，这也是我做这些攻略的初衷

T4:火山/跳跳山（几乎没什么人这么叫）
仔细想想吧这车除了阿根廷这样特别惩罚这种低操控大半径的车以外的图上限还过得去，有些图遇到其他一些t3选手也是能拼一拼成绩的，要说优点也有，不错的抬轮，不错的加速，许多的氮气，但是这玩意半径太大了，漂移损速还快，还跳，也就上海这种高速弯比较多的图弯速还行，讲实话我并不认为这车算好开或者手感好，实在是飞舞，不过毕竟是个在每日战利品里多年的白送S车了，弱是正常的，倒也不是完全不能打，但是讲实话，狼崽也是白送的，我想还是开狼崽吧
滑溜t5，我的意思是纯飞舞
幽灵t4，这是这车和其他车差距最小的模式了，但是依旧只能在t4
碰撞t4，虽然氮气加速还行但是太船了，这辈子就毁在操控上了
这车对玩家来说主要是想不要都不行，不过我看新手有一个有概率爆40张火山的一个新手包，所以提一嘴那玩意不值得花蓝币抽，虽然花的不是很多而且现在蓝币收入涨了，但是能少被坑一笔是一笔嘛，以及一些新上四区擂台赛的贫民，火山确实不得不改了上场duyao（兰博基尼veneno）
这词我怕不给我过审就打拼音了……这车呢放在t4主要是因为这游戏出了这车的上位Spano，那就委屈一下这车来t4了，不过比起火山，duyao物理稳定许多，氮气多，半径也舒服不少，这让duyao在碰撞有了可行性，而且驾驶逻辑很简单，完全就是这游戏最早期一批车的驾驶逻辑，很好上手，加上这车每日战利品可以获取图纸，生涯有金卡（我建议优先插加速），新手还有对应特赛，技术不成熟的新人如果真想挑战非滑溜上传奇，这台duyao会是最好的选择
碰撞t4，不过体验要比火山好的多
幽灵t4，这车主要是好开，上限还是低的
滑溜t5，没救啦
也是个很好养的车，前期过渡用的，比起火山我更建议有限的金币先改duyao，如果duyao解锁了

T3:法拉第
可以说是小小小小小……C2，半径实在是太恶心了，还没有抬轮，氮气少，完全就是个恶心人的玩意，但确实极速加速在钻石段很亮眼，这车要是上雪山我感觉是很强的，其他那就弯道亡了，本来想直接扔t4的，但是这个极速加速让我感觉这车也许有有说法的可能性，但是我是开不明白这车了
哦对了，这车物理好像有一个特殊的特性就是浮动半径，速度越快半径越小，四百多速度入弯的时候其实半径还不错的，但是损速实在是太厉害了，漂一半就开始往外弯滑去了，只能说是只能说了
滑溜t3，极速还不错，这车出弯速度实在是太低了加上氮气少所以老不够回极速，但是如果有人在前面带滑溜这车吸了紫喷还是可以追一下的
碰撞t3，开局加速优势还是可以的，但是后面就祝好运了，如果遇到雪山那样的纯直道图，那这车我觉得还是很强的，但是大部分图都寄了啦
幽灵t4，纯直道图倒还是强的
这车有常驻循环的性能路测赛事，每次可以免费拿一些图纸，虽然循环间隔很长，满星很遥远，但是这车也不值得花钱搞，就反正时间长了提个车壳子车库+1（国服把提车要求从85图纸改低到60了，不过满星还是300张），然后就是这车离散不算小，白嫖又拿不到金卡，所以……G/T/A（不知道为啥4399这里我打这个词就给我码了，所以下面我都叫这车Spano了）
不论是物理还是数据模板都是非常复古的设定，完全向duyao等一众远古S车看齐，不过也许也是因为晚了这么多年了，所以Spano这车半径给的比较小（比起加速操控数据接近的电牛和duyao开起来明显软一些），算是开着挺舒服的，但是数据就这样了，论上限肯定是低的，手感肯定也没有那些七八十操控的好
滑溜t4
碰撞t3，这车加速氮气还算不错
幽灵t3
国服四周年版本出的车，也没返场过，当时是特赛可以几乎白嫖达到提车（工具车需要抽一下，但是抽包成本比后续获取的蓝币数少，所以是赚的），也是蓝币车，可考虑的玩具车，我是说车库已经成型的

T2:中东狼
加速不错，极速很亮眼，在复仇被大家集火轰出钻石段以后，虽然这车半径又大又没什么抬轮，但是靠着这个极速滑溜绝对是有一席之……天哪这车滑流怎么被ban了，这并不好笑
幽灵t2，靠极速撑的
碰撞t4
滑溜被ban
这玩意滑溜没法开了，那就没什么价值了……之前就是点券车来着，上次C2返场那次速爆作为滥竽充在四车杂包里，我也不知道应该说这车什么了……1789（致敬FA♂国大革命）
这车貌似一直没什么存在感，即便出了钻石段位让这车有了出场资格，实际上也确实没什么突出的数据，不过数据也说不上差，上手门槛也不高，就大概是这样的车（也有可能是当时国服出这个车的版本我正好不在导致我对这车没什么关注度）
幽灵t2
碰撞t3，我感觉跟Spano比强不了太多的样子
滑溜t2，极速还不错，我想想我把伊莫拉都放t2这车当然也值得……
这车上次的获取是不是蓝币我没印象了……我只知道这车现在钻石包能爆点零碎图纸，不过t2水平的车，也就玩具车了，培养优先度多高全看玩家自己兴趣（还有经济情况）了电牛/千年牛
真老将了，曾经的S霸，我不知道这能勾起多少开服玩家的回忆……强度来说这车其实挺不错的，有时候可以打赢狼崽的，而且上手门槛肯定比狼崽低，操控也不算太硬，加速氮气不错，极速也有394了，不算低了
滑溜t2
碰撞t3，加速氮气不突出以及操控半径还是比较差导致的
幽灵t2
这车好像有出过蓝币单包?我印象里大部分时候都跟duyao什么的其他牛家S废一起出杂包，这车现在强度也就能玩玩的水平了，但是老跟比自己还废的捆绑出杂包那更是让玩家难以下手了，再往前追溯电牛出过的获取方式……电牛寻车这样的黑历史的存在让我并不希望这车可以勾起老玩家的回忆女武神
不得不说这车手感真的很好，很少有抬轮车能和女武神一样舒服，极速不高所以不容易失控，抬轮保速能力不错又很稳定，本身也不太容易跳，即便没有抬轮也有77点操控保底漂移底速和小半径，氮气也足，硬拐优秀……可以说钻石段开女武神简直就是开启了简单模式，不过这车缺点也就是极速太低了，下限很高但是上限就那样了，大概就是比伊莫拉（削过的）高点吧
滑溜t3
碰撞t3
幽灵t2，因为这车确实很好开所以我向下限低头了
这车我印象里有过一次和伊莫拉一起组的蓝币杂包（大部分人抽了是伊莫拉爆得多），钻石包能爆点零碎图纸，一个不错的玩具吧，就是抽杂包蓝币花销很大，可惜了这游戏对声浪音效并不用心，无法感受万转V12的声浪自燃王
钻石段滑溜霸主，极速高加速不错，在滑溜模式里这氮气也算是有一些容错，半径也还行，这车缺点呢是没有抬轮，但是比起威龙狼王半径好多了，所以这车可以在滑溜进一步释放性能，但是放在普通幽灵因为没有抬轮这车能不能干得过狼崽都有难度……
碰撞t4
滑溜t0
幽灵t2
这车好像没出过什么正儿八经的单包，上次返场是C2速爆返场，四车杂包的其中一个，那个包的情况来看那肯定是不值得抽的，但是即便这车有单包，培养价值也不大，因为这车在滑溜跟狼崽差距不是很大，所以养成优先度和性价比就不咋滴了狼崽
钻石段唯一的好消息便来自这台全球限量7台的超跑，白送的狼崽人人都可以轻松满星，虽然说碰撞这车肯定寄了，但是幽灵和滑溜可都不弱，这可是正儿八经的高速车，有不好不坏的半径和抬轮，加速氮气都不算拖后腿，可以说是平民神车了，至少狼崽的存在让滑溜和幽灵上传奇成为了一件有一定的高速车驾驶能力就可以上的事
而这玩意放在t2一方面是这车理论上限也不算特别高，弯道图依旧有点吃瘪，另外一方面就是有一个上位霓虹狼崽
碰撞t5
幽灵t2，不过浦东之类的很契合高速车特性的图这车我觉得可以飞奔去t1，不过毕竟实战遇到都图都随机的，所以总体来说狼崽就是这么个情况，开的不是很好的连蔚来都打不过
滑溜t1，弯速有抬轮加成，极速又高，我愿意给t1
获取方面……这车好像也没什么获取方面可说的，不过新人的话可以找个好点的车队，能天天领狼崽的那种，这样的话可以快点搞满狼崽塞纳/失业王
可算是来了个搅屎棍……全游最小半径坐拥者，三位数操控值的另外一个后果就是超强的硬拐能力，同时塞纳加速和氮气也都不错，所以塞纳其实是一个不错的搅屎棍，很多弯道这车都可以开着蓝喷直接极速过，刚出的时候还是挺强的，不过后面F5这样的以远超塞纳极速的速度漂移过弯的怪物越来越多，塞纳也就剩个失业王的名号了
不过钻石段的出现让塞纳有了就业机会，确实不再失业了，但是塞纳的地位依旧算不上高，说到底还是极速太低限制了上限，隔壁还有完全碾压塞纳的顺风和秋王，蔚来之辈塞纳也很难打的赢（塞纳唯一能打赢秋王等搅屎棍的是一个阿根廷短图，不过我也不清楚具体是哪个，而且塞纳仅仅极限成绩快了一点点），只能说日子过得依旧紧巴
碰撞t2
滑溜t5
幽灵t2，得益于这车的超高下限，以及在阿根廷等弯道图竞争力还是不错的
塞纳好像也没怎么出过蓝币单包……然后现在在钻石包里可以爆点零碎图纸，这车说到底就是个手感车，离散还贼大很吃金卡，但是确实是玩具车里不错的选择纳兰
这台车的性能模板和火山很像，算是一个加强版火山，四维数据都提升的火山
强度还是可以的，数值优秀，有不错的抬轮，加速和氮气也不错，唯一的缺点就是抬轮后半径太大了，当然也有抬轮的副作用——物理不稳定，开着不怎么舒服我是觉得，时不时抬轮卡地里卡没了，所以没有放t1，不过强度是有的，可惜不突出，最舒服的体验依旧限于普通幽灵自娱自乐
滑溜t2
幽灵我觉得不是特别惩罚半径的图这车还是有t1水准的，即便是弯道图这车也不算慢
碰撞t2，不过加速优势不是很明显，我觉得没有蔚来来的王道
这车也是最近的国服背刺车了，第一次特赛点券车+可白嫖一星，第二次特赛返场也是可以提车以及变成了蓝币车，我觉得这车依旧属于是车库补强而不是优先培养的选择

T1:顺风/SF90
这车总让我一言难尽……一个数据太偏科的搅屎棍，国服比起国际服额外给了蓝喷加成，顺风的蓝喷极速可以到384，听起来好像很不错，但是顺风作为搅屎棍最弱势的就是氮气太少了，没蓝喷加成其实也够用，有蓝喷加成以后为了维持蓝喷极速就不够用了，控气难度直接提升，不过总的来说还是很好开的车，操控值很高，加速很猛，可以开局直接窜出去，碰撞模式很吃香，也是平民能玩到的最强搅屎棍（朋克特赛提福特P1的白嫖玩家就别来叫了，知道你有无用的低星车了），放在t1属实是我太看重顺风的能力了，主要是高下限和碰撞多人的强度，这游戏平民在钻石段阻力最大的也就是碰撞多人了
碰撞t1，而且肯定是全方位被秋王薄纱的
幽灵t2，弯道图挺强的外加超高下限
滑溜t5
这车以前有过蓝币返场，现在可以在对决商店买图纸金卡，长跑是可以搞金的，四区玩家最值得购买的也无非就是顺风六子和英灵殿这仨了，另外顺风是可以反哺擂台赛的（在四区无疑是大叠），所以培养优先度我认为是比较高的萨林S7
这里不得不先说一下这个名称翻译问题……现实里这个厂商当年造出这台S7的时候还没被收购，厂商创始人还在，那会儿翻译就叫萨林，后来经营不善，被一个叫王晓麟的中国人收购了，名字就改叫赛麟了，然后骗钱跑路什么的一顿操作……所以严格来说这车应该叫萨林S7而不是赛麟S7……不过A9这里讲赛麟大家也都知道指什么，这车的建模大概是参考了05年推出的一个带套件的版本但是游戏里没说，所以也有人会说这车建模建错了，现实里当年也是能跟迈凯伦F1对抗的美国跑车，显然是没给米所以国际服把这车做成了S废（包括人家的萨林S1也是没什么强度）……反而国服的钻石段让这车得到了一些符合现实里曾有过的成就的尊严（还有当年调走一堆C霸的白银段让萨林S1也碰瓷了一段时间次霸）……
这车比起国际服的xjr（412极速69加速）极速更高，但是更硬了，氮气也短一些（不过对于429这个极速还是非常长的），两个车总体上上限差不多，在国际服这俩主要区别就是一个在A当霸主，一个在S当垃圾车（不过这俩车在传奇低分局还是能打的），但是来了xjr被限制上限和有精选拼凑的钻石段的国服，地位肯定上升了很多，主要还是这车上限比较高，跑幽灵和滑溜都很强，当然前提是打得出上限，比起这车的理论上限它的难开程度是更加突出的存在，考虑到这一层就先把这车放在t1观望一下吧，这玩意要是刷图刷下来拉爆了霓虹狼崽和福特P1之辈那我就考虑考虑丢到t0
碰撞t2，这车加速这么低外加需要刹车攒紫喷可以直接规避掉开局乱斗，后面能不能冲出来就看玩家的本事了
滑溜t1
幽灵t1
cc850车联版本下半赛季特赛车，目前看包貌似是个蓝币车（氪金里程碑给的包里没有杰哥等的图纸），不过以国服现在的尿性特赛给提一星车可能性不小，但是大概率抽包条件比较苛刻，需要先去抽工具车才能打到抽包和巅峰赛的条件，这玩意依旧是个补强选择，而且还是留给又有闲钱又有实力的玩家补强的……当然还有情怀党，毕竟这车就业情况比国际服好多了，不过想必还是F1LM喜欢的人更多吧……霓虹狼（崽）
看起来呢是给狼崽上了个套件和特殊涂装，实际上的性能提升幅度也确实和改车只是上了套件一样——可以感觉得到有提升，但是提升确实不是很大
比起狼崽，这车主要的提升是氮气更长和半径更小，氮气对于一个高速车来说真挺长的，跟开速尾似的，半径也是非常小的，尤其是和钻石段其他高速车的人均船骑半径比，抬轮说是说也更强了，但是实际上不明显，抬轮可以锁的弯速以及锁的时长跟普通狼崽基本没什么区别，在浦东这样契合普通狼崽特性的图这两个车的差距非常小，而且令人难绷的是这车底盘有点问题，抬轮时不时卡掉，上桶滚板也转起来很艰难，也许抬轮设定得确实比普通狼崽更强了，但是因为太强了导致物理变得不稳定，导致开起来其实不怎么舒服……不过得益于自身的小半径和更高操控带来的更高漂移底速以及更多的氮气，所以霓虹狼比狼崽强还是毋庸置疑的，尤其是在弯道图小半径会有一个相当不错的体验
滑溜t1，我感觉这车跟自燃王没差多少
幽灵t1，比起divo这车开起来更舒服倒是真的，400极速左右的钻石车就没几个不怕直角弯的，算是什么图都能正常跑
碰撞t3
我记得是四周年版本玻璃车联工具车，当时有一个寻宝，可以不氪金提，但是后续升星就必须加钱了，最终造价跟普通狼崽比肯定高了不知道多少了，加上这车比起狼崽提升幅度真很有限，所以这车就变成了一个比较尴尬的补强选择，没什么自己的特点，给人一种很奇怪的感觉，但是强度来说就差不多t1的样子，在钻石段也能叫一声霸主，但统治力不是很强，所以我并没有给到t0，我想为强度氪金的肯定希望自己能搞个强的突出的车，以这个要求来看霓虹狼崽那显然它并不满足这个要求divo/老大爷
钻石段纯纯的数据怪，抬轮强加速高极速好氮气长，缺点是又船又跳，开着是真恶心，但是放在钻石还是超模的，在阿根廷这种吃半径的图divo会很折磨，不过加速极速优势还是在的，驾驶特性上可能和纳兰比较像，但是极速比纳兰高了非常多，只能说钻石段最高分的含金量就是用数据打败一切
滑溜t2
碰撞t2，主要是因为这车容错比较低
幽灵t1，要半径小点或者能很好触发divo抬轮又不太惩罚半径的图这车我觉得是t0，但可惜我们没有选图多人
这车印象里有过寻宝，不过那好像是这车加盟钻石段以前的事情了，总体上还是个氪金车，所以……秋王/巴蒂
三维车模板登峰造极的产物，手感很好，上手门槛超低（我觉得是全游戏S正里最好开的），这玩意在国际服的传奇段都是个很不错的搅屎棍（不打到前百那样的局秋王都搅得动，后面当然必须开C2了），在国服的钻石段极速440+的都基本被赶走了，也没有C2这样的高极速加速车，起步红喷即刻开启全局领先，而且容错率非常高……这车在碰撞多人的吃香程度可见一斑
碰撞我愿意给t0，开局加速跟秋王能拼一拼的车除了福特P1其他后段都打不过秋王，基本上秋王在碰撞多人就是赢的代名词，即便遇到了金福田P1人家起步也很难和秋王拉开差距，可以尝试趁对方极速没起来的时候依靠氮气优势上对抗
幽灵t1，弯道图很强加上超高下限
滑溜t3，这车拿来挂角本当然是一级棒的
秋王有过特赛，也有过寻宝，几次活动都赶上的玩家估计可以不氪金就解锁，但要高星肯定得氪金了，这车又强又好开，是一个很好的车库补强选择，唯一的缺点就是必须花钱……把S万能堆给这车我觉得也不算亏

T0:福特P1（简称fp1）
我并不认同“钻石段的007”的说法，因为这车极速根本不低，加速反而没有远超所有车，硬要说的话那只能说是C1的终极进化版
但是加速优势确实不是盖的，这车碰撞和秋王一样几乎没有对手，无非这玩意开局可能被秋王这种水平的加速车威胁一下，但是如果说是开局上个板之类的情况，那基本上就是全局高枕无忧，开了氮气极速可以来到401，上限很高，什么图都能打，什么图都很强，总体上当然是偏向高速车集体比较难受的弯道图更优，这让福特P1显得极为突出，所以我给这台车t0的位置，因为比起霓虹狼等对手福特P1的优势要明显得多，整个钻石段都找不出优势如此明显还是数据怪的车了
不过这倒也不是说这车上手门槛低，这车的缺点还是挺明显的，首先就是氮气很短，遇到一些需要多次留气过减速带的图这车就对控气有相当的要求，当然加速操控强是很大程度弥补了氮气少的问题，然后就是这车底盘有问题，上板转起来很痛苦，本来就氮气少还容易慢悠悠地转一圈桶滚……这点讲实话挺恶心的，所以很多时候上板可能需要多留点气……还有一个可能就是半径过小所以有些玩家需要适应吧……导致这车的上手门槛并不是很低
幽灵t0，有人说这车跑出来的成绩几乎可以和复仇掰一掰手腕，不过复仇已经被大家集体赶走辣
滑溜t1，我感觉这车在氮气有额外补充的情况下提升也很大，滑溜也很有强度
碰撞t0，纯纯的大叠
有过一次特赛……不过第一次特赛不给提车，然后有过一次朋克特赛返场，正好可以拿60图纸，不过后面有阶段难度很大不是所有人肝就可以拿满奖励的，两次特赛都参与的基本上可以不氪金提车甚至有些人可以二星，但是距离满星剩下的两百张左右的图纸数就只能氪金决战点券包或者放长线堆万能了……这车离散当然不会小金卡肯定也要来点，造价不算低，但是毕竟是钻石段霸主，氪这车就有点买4090那味了，贵是贵但是体验肯定也是顶级的

ʕ ᵔᴥᵔ ʔ

开学前把钻石段的正篇写完了，钻石段值得讲讲都车着实不少，帖子只能容纳18张图，所以我删掉了已经写好的自私，威龙，狼王，自私我给t4，另外两个t3（狼王顺位高点），不过这仨车本来也就是公认的飞舞，我觉得删掉也无所谓就是了
传奇段的攻略就写不出什么了，因为我没怎么玩过飞机，尤其是新出的杰ab，恶魔，cc850这些，对强度是有所认知，不过以国服现在连杰哥都卡氪金和传奇段车辆之间断崖式的差距，我觉得做强度梯队的意义几乎没有了
Express yourself for waste your time.